湖南波纹管及翅片式波纹管在内燃机冷却器中的运用，在汽柴油发动机冷却器壳体内或冷却芯子的两管板间装置1－1000根带有间断性凸凹状金属波纹管，采用扩管法、焊接法等办法将其固定在一端管板上，使冷却介质的流动状况发生改变，到达提高传热系数，添加传热效率。该发明构思新奇、工艺有用、成本低廉、性能牢靠、传热效率高、不结垢、寿命长、热应力小。

　　1、压力根据软管实际作业压力，再查询波纹的公称通径与压力表,决议是否运用不锈钢网套类型的。

　　2、尺寸软管公称通径，选用接头型式（首要有法兰联接、螺纹连接、快速接头连接）及的尺寸，软管长度。

　　3、状况按软管运用时的状况，参照金属软管的正确运用与装置办法与软管在沉降补偿时的良好长度．软管各种运动状况的长度核算及软管的小弯曲次数和小弯曲半径等因素，参数正确选取软管长度，并正确装置。

　　4、温度软管内介质的作业温度及规模；软管作业时的环境温度。高温时，须按金属波纹管高温下的作业压力温度批改系数，确认温度批改后的压力，以确认选用正确的压力等级。

　　5、介质软管中所输送的介质的化学属性，按软管原料耐腐蚀性能参数表，决议软管各零件的原料。

　　6、真空软管首要运用于单晶硅出产使其到达负真空

　　首要运用于钢带类

　　钢带波纹管又叫钢带增强聚乙烯螺旋波纹管是一种以高密度聚乙烯(PE)为基体(内外层)与表面涂敷粘接树脂钢带复合的环绕结构壁管。管壁结构由三层构成：内层是一个连续实壁PE内层管，内层管外环绕有(用钢板成形为“V”型的)环形波状钢带增强体，在波状钢带增强体外复合有聚乙烯的外层，从而复组成整体的螺旋波纹管。钢的弹性模量是聚乙烯的近200倍（碳素钢[2]的弹性模量在190000MPa左右），结合金属和塑料的长处显然是到达高刚度低消耗的抱负办法，可以将钢材的高刚度、高强度和塑料的耐腐蚀、耐磨损和柔韧性等优秀特性有机地结合起来，发挥两方面的长处，弥补两方面的缺点，完成高性能和低成本的统一。